สนิมขึ้นเฟรม/ท่อไอเสีย/น็อต สีบวม เกิดจากอะไร? สาเหตุ วิธีเช็ก ค่าซ่อม

ความชื้น/น้ำค้างไม่แห้ง จอดกลางแจ้ง หรือคลุมผ้าที่ไม่ระบายอากาศ

วิธีเช็ก: สนิมผิวๆ ตามน็อต ขาตั้ง เฟรมใต้ชุดสี ท่อไอเสีย

วิธีแก้: ขัดสนิมผิวด้วยฝอยขัด/กระดาษทรายน้ำ ทาสีกันสนิมหรือสเปรย์กันสนิม ล้างแล้วเป่าให้แห้ง จอดในร่ม

ค่าใช้จ่ายประมาณ ไม่เกิน 400 บาท

ห้ามพ่นสเปรย์กันสนิมโดนจานเบรก ผ้าเบรก หรือยาง

ลุยน้ำท่วม/น้ำทะเล/ไอเค็มใกล้ทะเล เร่งการกัดกร่อน

วิธีเช็ก: สนิมขึ้นเร็วผิดปกติหลังลุยน้ำหรือใช้งานแถวชายทะเล

วิธีแก้: ล้างน้ำจืดทันทีหลังโดนน้ำเค็ม/น้ำท่วม เป่าแห้ง หล่อลื่นโซ่และจุดหมุน ตรวจลูกปืนล้อ ขั้วไฟ และเปลี่ยนน้ำมันเครื่องถ้าน้ำอาจเข้า

ค่าใช้จ่ายประมาณ ไม่เกิน 1,500 บาท

ท่อไอเสียเหล็กผุทะลุ (อยู่ต่ำ โดนน้ำบ่อย) เสียงดังขึ้น

วิธีเช็ก: ดูรูทะลุ รอยผุที่ปลายท่อ/คอท่อ เสียงท่อดังแตกผิดปกติ มีควันรั่ว

วิธีแก้: รูเล็กปะ/เชื่อมได้ ถ้าผุมากเปลี่ยนท่อ

ค่าใช้จ่ายประมาณ 200–5,000 บาท

ท่อแต่งเสียงดังอาจผิดกฎหมาย ควรเลือกท่อที่ผ่านมาตรฐาน ท่อรั่วใกล้เท้าผู้ซ้อนอาจทำให้ไอเสียร้อนเป่าใส่

สนิมกินลึกที่เฟรม/จุดเชื่อม/หูยึดสำคัญ (เฟรมผุ)

วิธีเช็ก: ใช้ไขควงเคาะเบาๆ ตรงจุดสนิม ถ้าเป็นแผ่นหลุดหรือทะลุ โดยเฉพาะใต้เบาะ/ใต้พักเท้า/หูแขวนเครื่อง

วิธีแก้: ให้ร้านประเมิน เฟรมผุตรงจุดรับแรงอาจต้องเชื่อมเสริมโดยช่างผู้ชำนาญหรือเปลี่ยนเฟรม (มีผลกับเลขตัวถัง/ทะเบียน)

ค่าใช้จ่ายประมาณ 500–8,000 บาท

การเปลี่ยนเฟรมเกี่ยวข้องกับเลขตัวรถ ต้องแจ้งขนส่งตามระเบียบ ค่าใช้จ่ายต่างกันมากตามรุ่น