ล้อหลัง/ตะเกียบหลังคลอน ท้ายส่าย (บูชสวิงอาร์ม/บูชแท่นเครื่อง) เกิดจากอะไร? สาเหตุ วิธีเช็ก ค่าซ่อม

รถโซ่: บูช/ลูกปืนแกนตะเกียบหลัง (สวิงอาร์ม) สึก เพราะขาดจาระบีหรือน้ำเข้า

วิธีเช็ก: ยกล้อหลังลอย (ขาตั้งคู่หรือแสตนด์ที่ไม่จับตะเกียบ) จับปลายตะเกียบโยกซ้ายขวา ถ้ามีระยะคลอนหรือเสียงกึกแสดงว่าบูชสึก

วิธีแก้: เปลี่ยนบูช/ลูกปืนแกนตะเกียบ ใส่จาระบีใหม่ ขันแกนตามแรงบิด

ค่าใช้จ่ายประมาณ 300–1,000 บาท

บิ๊กไบค์ที่มีลิงค์โช้คหลังควรเช็กลูกปืนลิงค์พร้อมกัน ค่าทำราว 1,500–4,000 บาท

สกู๊ตเตอร์: บูชยางหูแขวนเครื่อง (แท่นเครื่อง/ลิงค์แขวนเครื่อง) เสื่อม ทั้งชุดเครื่อง+ล้อหลังโยกได้

วิธีเช็ก: จับล้อหลังหรือตัวเครื่องโยกซ้ายขวา ถ้าทั้งชุดขยับมากกว่าปกติหรือมีเสียงกึกตอนออกตัว/ตกหลุม แสดงว่าบูชหูแขวนเสื่อม

วิธีแก้: เปลี่ยนบูชยางหูแขวนเครื่อง/บูชลิงค์ตามรุ่น

ค่าใช้จ่ายประมาณ 300–1,500 บาท

บางรุ่นต้องยกเครื่องออกบางส่วน ค่าแรงต่างกันมากตามรุ่น ให้ร้านประเมินก่อน

ลูกปืนล้อหลังหลวม (อาการคล้ายกัน)

วิธีเช็ก: ถ้าคลอนเฉพาะที่ล้อแต่ตะเกียบ/ตัวเครื่องไม่ขยับ แสดงว่าเป็นลูกปืนล้อ

วิธีแก้: เปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง

ค่าใช้จ่ายประมาณ 150–500 บาท

น็อตแกนตะเกียบหลัง/น็อตหูโช้คหลังหลวม

วิธีเช็ก: ขันเช็กน็อตแกนตะเกียบและน็อตยึดโช้คหลัง

วิธีแก้: ขันตามแรงบิดในคู่มือ

ค่าใช้จ่ายประมาณ ไม่เกิน 100 บาท