ไฟถุงลมนิรภัย (SRS) ติด เกิดจากอะไร? สาเหตุ วิธีเช็ก ค่าซ่อม

ลานคอพวงมาลัย (สายแพรถุงลม) ขาด มักมาพร้อมแตรหรือปุ่มพวงมาลัยไม่ทำงาน

วิธีเช็ก: อ่านรหัส SRS ทดสอบแตรและปุ่มบนพวงมาลัย

วิธีแก้: เปลี่ยนลานคอพวงมาลัย (งานถุงลมต้องให้ช่างทำ ห้ามถอดเอง)

ค่าใช้จ่ายประมาณ 1,500–6,000 บาท

เป็นระบบถุงลม ต้องปลดขั้วแบตรอก่อนถอด และตั้งพวงมาลัยตรงกลางก่อนใส่ ไม่งั้นสายแพขาดซ้ำ รุ่นที่มีเซนเซอร์มุมเลี้ยวในตัวต้องตั้งศูนย์ด้วยเครื่องสแกน

ปลั๊กใต้เบาะหลวม (เคยถอดเบาะ/ติดตั้งอุปกรณ์)

วิธีเช็ก: อ่านรหัส SRS ดูปลั๊กใต้เบาะคนขับ/ผู้โดยสาร และสายเข็มขัดนิรภัย (ก่อนจับปลั๊กถุงลม ต้องปิดสวิตช์ ถอดขั้วลบแบตรอ 1–3 นาที ห้ามถอดเสียบตอนเปิดกุญแจ)

วิธีแก้: เสียบปลั๊กให้แน่นแล้วลบรหัส

ค่าใช้จ่ายประมาณ 300–1,500 บาท

เจอบ่อยหลังติดตั้งเบาะ/พรม/ฟิล์ม หรือล้างพรมแล้วปลั๊กเปียก ถ้าโค้ดเป็นโค้ดชน (crash data) ต้องรีเซ็ตกล่องหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ราคาสูงกว่านี้

สวิตช์ในหัวเสียบเข็มขัด/พรีเทนชันเนอร์เข็มขัดเสีย หรือมีข้อมูลการชนค้างในกล่องถุงลมหลังรถชน

วิธีเช็ก: รถเคยชนหรือถุงลม/เข็มขัดเคยทำงาน หรือไฟเตือนคาดเข็มขัดทำงานเพี้ยน ช่างเสียบคอมอ่านโค้ด SRS ถ้าโค้ดเป็นวงจรพรีเทนชันเนอร์ ให้ดูว่าเข็มขัดดึงไม่ออก/ล็อกค้าง ถ้ามีข้อมูลการชน (crash data) ลบโค้ดธรรมดาไม่หาย

วิธีแก้: เปลี่ยนหัวเสียบเข็มขัดหรือชุดเข็มขัดพรีเทนชันเนอร์ที่ทำงานแล้ว และรีเซ็ตล้างข้อมูลการชนในกล่องถุงลม หรือเปลี่ยนกล่องถุงลม

ค่าใช้จ่ายประมาณ 800–20,000 บาท

พรีเทนชันเนอร์และอุปกรณ์ถุงลมเป็นของความปลอดภัย ไม่แนะนำมือสอง (ทำงานแล้วใช้ซ้ำไม่ได้) กล่องถุงลมหลังชนต้องล้าง crash data หรือลงโปรแกรม ระวังร้านที่แค่ตัดไฟเตือนทิ้ง

ถุงลมอยู่ในรายการเรียกคืน (Recall) ของผู้ผลิต

วิธีเช็ก: เช็กเลขตัวถังกับศูนย์บริการหรือเว็บผู้ผลิต

วิธีแก้: เข้าศูนย์บริการเปลี่ยนฟรีตามประกาศเรียกคืน

ถุงลม Takata ยังค้างเปลี่ยนในไทยหลายคัน (Honda Toyota Nissan Mazda BMW ฯลฯ) เช็กเลขตัวถังกับศูนย์ได้ฟรี รถมือสองควรเช็กทุกคัน ถุงลมที่ค้างอยู่อาจอันตรายแม้ไฟไม่ติด