รู้ก่อนซ่อมP2149 คืออะไร: วงจรไฟเลี้ยงหัวฉีดกลุ่ม "B" ผิดปกติ/เปิด
ไฟเช็คเครื่องโชว์แล้วเครื่องสแกนอ่านได้รหัส P2149? รหัสนี้เป็นรหัสมาตรฐาน (OBD-II) ใช้ความหมายเดียวกันทุกยี่ห้อ ดูความหมาย สาเหตุ และค่าซ่อมประมาณด้านล่าง
รหัสมาตรฐาน (ทุกยี่ห้อ)
ความหมาย: วงจรไฟเลี้ยงหัวฉีดกลุ่ม "B" ผิดปกติ/เปิด
ควรเช็กเร็วสาเหตุที่พบบ่อย
- สายไฟหัวฉีดขาด/ช็อต
- หัวฉีดตัวใดตัวหนึ่งช็อต
- ปลั๊กหัวฉีดหลวม/สนิม
วิธีแก้: วัดวงจรหัวฉีดทีละตัว ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด
ค่าซ่อมประมาณ 1,000–30,000 บาท
Ford · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011
ความหมาย: วงจรไฟเลี้ยงหัวฉีดกลุ่มสูบ 2 และ 3 ผิดปกติ
อันตราย ควรหยุดขับสาเหตุที่พบบ่อย
- สายไฟเลี้ยงหัวฉีดสูบ 2 หรือ 3 ขาด/ลัด
- หัวฉีดสูบ 2 หรือ 3 ช็อต
- ปลั๊กหัวฉีดเสีย
วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนหัวฉีดที่ช็อต
Hyundai · Hyundai HD65 / HD72 / HD78 (Mighty) รถบรรทุก 6 ล้อ เครื่อง D4GA 3.9 คอมมอนเรล (F-Engine) …
ความหมาย: วงจร COM2 หัวฉีด (TWV2, TWV4) ขาด
อันตราย ควรหยุดขับสาเหตุที่พบบ่อย
- สายร่วม COM2
วิธีแก้: ซ่อมสาย
Isuzu · Isuzu D-Max 3.0 (4JJ1-TC) รุ่นใหม่หมด ปี 2011– / Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC)…
ความหมาย: วงจรจ่ายไฟหัวฉีดกลุ่ม 2 (สูบ 2 และ 3) ลัดวงจร
ควรเช็กเร็วสาเหตุที่พบบ่อย
- สายจ่ายไฟร่วมหัวฉีดช็อตลงกราวด์หรือเข้าไฟบวก
- สายควบคุมโซลินอยด์หัวฉีดสูบ 2/3 ช็อต
- ฉนวนขดลวดหัวฉีดเสื่อม
- ECM ผิดปกติ
วิธีแก้: ซ่อมสาย เปลี่ยนหัวฉีดที่ฉนวนต่ำกว่าค่า (ตั้งรหัส ID ใหม่) ถ้าวงจรปกติเปลี่ยน ECM
Nissan · Nissan Navara D40 2.5 ดีเซลคอมมอนเรล (YD25DDTi) ปี 2007–2014
ความหมาย: ไฟเลี้ยงหัวฉีดกลุ่ม 2 ผิดปกติ
อันตราย ควรหยุดขับสาเหตุที่พบบ่อย
- สายไฟหรือขั้วต่อ
- หัวฉีด
- ECM
วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด หรือ ECM
Mazda · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011
ความหมาย: วงจรไฟเลี้ยงหัวฉีดกลุ่มสูบ 2 และ 3 ผิดปกติ
อันตราย ควรหยุดขับสาเหตุที่พบบ่อย
- สายไฟเลี้ยงหัวฉีดสูบ 2 หรือ 3 ขาด/ลัด
- หัวฉีดสูบ 2 หรือ 3 ช็อต
- ปลั๊กหัวฉีดเสีย
วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนหัวฉีดที่ช็อต