รู้ก่อนซ่อมP0380 คืออะไร: วงจรหัวเผา/ฮีตเตอร์ "A" ผิดปกติ (Glow Plug/Heater Circuit "A")
รหัสปัญหา › P-code › เครื่องยนต์ดีเซล
ไฟเช็คเครื่องโชว์แล้วเครื่องสแกนอ่านได้รหัส P0380? รหัสนี้เป็นรหัสมาตรฐาน (OBD-II) ใช้ความหมายเดียวกันทุกยี่ห้อ ดูความหมาย สาเหตุ และค่าซ่อมประมาณด้านล่าง
รหัสมาตรฐาน (ทุกยี่ห้อ)
ความหมาย: วงจรหัวเผา/ฮีตเตอร์ "A" ผิดปกติ (Glow Plug/Heater Circuit "A")
ควรเช็กเร็วสาเหตุที่พบบ่อย
- หัวเผาขาดบางหัว
- รีเลย์หัวเผาหรือกล่องควบคุมหัวเผาเสีย
- สายไฟ/บัสบาร์หัวเผาหลวม ไหม้
- ฟิวส์หัวเผา (ฟิวส์ใหญ่) ขาด
วิธีแก้: วัดความต้านทานหัวเผาทุกหัว เช็กรีเลย์/กล่องหัวเผาและสายไฟ เปลี่ยนหัวเผาที่ขาด
ค่าซ่อมประมาณ 800–9,000 บาท
อากาศร้อนในไทยยังสตาร์ทติด แต่จะสตาร์ทยากตอนเช้า/บนดอย และมีควันขาวตอนสตาร์ท
Ford · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011
ความหมาย: วงจรรีเลย์หัวเผาผิดปกติ
ควรเช็กเร็วสาเหตุที่พบบ่อย
- รีเลย์หัวเผาเสีย
- หัวเผาเสีย
- สายรีเลย์หัวเผาขาด/ลัด
- ปลั๊กเสีย
วิธีแก้: เปลี่ยนรีเลย์/หัวเผา หรือซ่อมสาย
Isuzu · Isuzu D-Max 3.0 (4JJ1-TC) รุ่นใหม่หมด ปี 2011– / Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC)…
ความหมาย: วงจรรีเลย์หัวเผาผิดปกติ
ควรเช็กเร็วสาเหตุที่พบบ่อย
- ไฟเลี้ยงขดลวดรีเลย์หัวเผาขาด (ฟิวส์/สาย)
- สายควบคุมรีเลย์ขาด/ช็อต
- รีเลย์หัวเผาเสีย/ขั้วรีเลย์หลวม
- ECM ผิดปกติ
วิธีแก้: ซ่อมสาย/ขั้ว เปลี่ยนรีเลย์หัวเผา (แล้วเช็กหัวเผาทุกหัวด้วย)
Mazda · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011
ความหมาย: วงจรรีเลย์หัวเผาผิดปกติ
ควรเช็กเร็วสาเหตุที่พบบ่อย
- รีเลย์หัวเผาเสีย
- หัวเผาเสีย
- สายรีเลย์หัวเผาขาด/ลัด
- ปลั๊กเสีย
วิธีแก้: เปลี่ยนรีเลย์/หัวเผา หรือซ่อมสาย