P0234 คืออะไร: บูสต์เทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จสูงเกิน (Turbocharger/Supercharger "A" Overboost Condition)

รหัสมาตรฐาน (ทุกยี่ห้อ)

ความหมาย: บูสต์เทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จสูงเกิน (Turbocharger/Supercharger "A" Overboost Condition)

สาเหตุที่พบบ่อย

• ใบ VGT ค้าง/แอคชูเอเตอร์เทอร์โบค้าง
• วาล์วเวสต์เกตค้างปิด หรือท่อแวคคั่มคุมเทอร์โบรั่ว/หลุด
• โซลินอยด์คุมบูสต์เสีย
• เซนเซอร์บูสต์อ่านค่าผิด
• ปรับแต่งกล่อง/บูสต์เกินสเปก

วิธีแก้: เช็กท่อแวคคั่มและโซลินอยด์คุมบูสต์ เทียบค่าเซนเซอร์บูสต์ ล้างเขม่าใบ VGT

ค่าซ่อมประมาณ 500–35,000 บาท

มักตัดกำลังทันทีตอนเร่งแรง/ขึ้นเนิน เจอบ่อยในกระบะเทอร์โบ VGT (Toyota 1KD/2GD, Isuzu, Ford, Mitsubishi) และรถที่จูนกล่อง

Hino · Hino Series 5 (500) เครื่อง J05E-TD/TC คอมมอนเรล

ความหมาย: บูสท์เทอร์โบสูงเกิน

สาเหตุที่พบบ่อย

• เวสต์เกตค้าง
• เซ็นเซอร์บูสท์เพี้ยน

วิธีแก้: ซ่อมเวสต์เกต/เปลี่ยนเซ็นเซอร์

Hino · Hino Series 5 รถบรรทุกหนัก เครื่อง A09C-TE/TH คอมมอนเรล

ความหมาย: บูสท์แรงดันเทอร์โบสูงเกิน

สาเหตุที่พบบ่อย

• VNT ค้าง
• เซ็นเซอร์บูสท์เพี้ยน

วิธีแก้: ซ่อม VNT/เปลี่ยนเซ็นเซอร์

Isuzu · Isuzu D-Max 3.0 (4JJ1-TC) รุ่นใหม่หมด ปี 2011– / Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC)…

ความหมาย: แรงดันบูสต์เทอร์โบสูงเกิน (Overboost)

สาเหตุที่พบบ่อย

• ครีบแปรผัน/ชุดขับ VGS ของเทอร์โบติดขัด
• โซลินอยด์คุมเทอร์โบหรือท่อสุญญากาศผิดปกติ
• เซนเซอร์แรงดันบูสต์อ่านเพี้ยน
• เซนเซอร์ความดันบรรยากาศอ่านเพี้ยน

วิธีแก้: ซ่อม/เปลี่ยนชุดขับครีบหรือเทอร์โบ เปลี่ยนเซนเซอร์บูสต์หรือเซนเซอร์บรรยากาศที่เพี้ยน

Isuzu · Isuzu ELF/NPR/NQR/NMR (4HK1-TC) และ FRR/FTR/FVR (6HK1-TC) คอมมอนเรล

ความหมาย: บูสท์สูงเกิน (Overboost)

สาเหตุที่พบบ่อย

• VNT ค้างปิด
• ชุดควบคุม VNT
• เซ็นเซอร์บูสท์

วิธีแก้: ซ่อม VNT/เปลี่ยนเซ็นเซอร์

Isuzu · Isuzu ตระกูล F&G (FXZ/GXZ 360) เครื่อง 6UZ1-TC คอมมอนเรล

ความหมาย: บูสท์เทอร์โบมากเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

• โซลินอยด์ควบคุมบูสท์
• เซ็นเซอร์บูสท์

วิธีแก้: ซ่อม/เปลี่ยน

MG · MG6 (E85) เบนซิน 1.8 VCT / 1.8 Turbo ปี 2014–2016

ความหมาย: แรงดันบูสต์เทอร์โบสูงเกิน (overboost)

สาเหตุที่พบบ่อย

• เวสต์เกตค้าง/ก้านเวสต์เกตฝืด
• โซลินอยด์ควบคุมเวสต์เกตหรือท่อสุญญากาศอุดตัน
• เซ็นเซอร์แรงดันบูสต์/แรงดันบรรยากาศเพี้ยนหรือติดตั้งผิด
• สาย/ปลั๊ก

วิธีแก้: แก้เวสต์เกต/ท่อ/โซลินอยด์ หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดัน

Mitsubishi · Mitsubishi Triton / L200 (KA4/KB4) 2.5 Di-D (4D56 คอมมอนเรล) ปี 2010–2015 รุ่นยุโรป (มีหั…

ความหมาย: บูสต์เทอร์โบสูงเกิน

สาเหตุที่พบบ่อย

• แอกทูเอเตอร์เวสต์เกต/VGT ติด
• ท่อสุญญากาศควบคุมผิด
• ECU เสีย

วิธีแก้: แก้แอกทูเอเตอร์/ท่อ

Nissan · Nissan Navara D40 2.5 ดีเซลคอมมอนเรล (YD25DDTi) ปี 2007–2014

ความหมาย: แรงดันบูสต์เทอร์โบสูงผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

• เทอร์โบ (ก้าน/ครีบปรับติด)
• เซนเซอร์บูสต์
• โซลินอยด์คุมบูสต์

วิธีแก้: ซ่อมท่อแว็กคัม เปลี่ยนโซลินอยด์ เซนเซอร์ หรือเทอร์โบ

Toyota · Toyota Hilux Vigo 3.0 D-4D (1KD-FTV) ปี 2004– (Fortuner 3.0 ดีเซลรุ่นแรกใช้เครื่องเดียวกั…

ความหมาย: แรงดันเทอร์โบสูงเกินเป้าหมาย (overboost)

สาเหตุที่พบบ่อย

• ชุดเทอร์โบ/แผ่นปรับมุม (VN) ติดขัด
• ตัวขับมอเตอร์เทอร์โบเสีย
• เซ็นเซอร์แรงดันท่อร่วมไอดี (MAP) เพี้ยน
• มาตรวัดปริมาณอากาศ (MAF) เพี้ยน
• วาล์ว EGR ปิดค้าง
• ระบบไอดี/ไอเสียถูกดัดแปลงหรืออุดตัน

วิธีแก้: แก้ท่อ/ระบบไอเสียที่ดัดแปลง เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่เพี้ยน ซ่อมวาล์ว EGR หรือเปลี่ยนชุดเทอร์โบ/ตัวขับมอเตอร์