P0202 คืออะไร: วงจรหัวฉีดสูบ 2 ผิดปกติ/วงจรเปิด (Injector Circuit/Open - Cylinder 2)

รหัสมาตรฐาน (ทุกยี่ห้อ)

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 2 ผิดปกติ/วงจรเปิด (Injector Circuit/Open - Cylinder 2)

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊ก/สายไฟหัวฉีดสูบ 2 หลวม ขาด หนูกัด
• หัวฉีดสูบ 2 ขดลวดขาด/ช็อต
• กล่อง ECU ฝั่งขับหัวฉีดเสีย (พบน้อย)

วิธีแก้: วัดความต้านทานหัวฉีดสูบ 2 สลับปลั๊กเทียบ ไล่สายไฟ เปลี่ยนหัวฉีดถ้าเสีย

ค่าซ่อมประมาณ 500–12,000 บาท

สูบที่ไม่มีน้ำมันฉีด เครื่องจะสั่นชัดเจน

Ford · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 2 ขาด/ลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม
• สายหัวฉีดถึง PCM ขาด/ลัดกราวด์
• หัวฉีดเสีย

วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสชดเชย)

Hyundai · Hyundai HD65 / HD72 / HD78 (Mighty) รถบรรทุก 6 ล้อ เครื่อง D4GA 3.9 คอมมอนเรล (F-Engine) …

ความหมาย: หัวฉีด TWV4 วงจรขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายหัวฉีด
• หัวฉีด

วิธีแก้: ซ่อม/เปลี่ยน

Isuzu · Isuzu D-Max 3.0 (4JJ1-TC) รุ่นใหม่หมด ปี 2011– / Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC)…

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 2 ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม/ขั้วเสีย
• สายไฟเลี้ยงหรือสายควบคุมหัวฉีดขาด/ช็อต
• ขดลวดโซลินอยด์หัวฉีดขาด
• ปลั๊ก ECM/ECM ผิดปกติ

วิธีแก้: ซ่อมสาย/ปลั๊ก ถ้าขดลวดผิดค่าเปลี่ยนหัวฉีดและตั้งรหัส ID หัวฉีดใน ECM

Isuzu · Isuzu ตระกูล F&G (FXZ/GXZ 360) เครื่อง 6UZ1-TC คอมมอนเรล

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 2

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายหัวฉีดขาด/ช็อต
• หัวฉีดเสีย
• ECM

วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสหัวฉีด)

MG · MG6 (E85) เบนซิน 1.8 VCT / 1.8 Turbo ปี 2014–2016

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 2 ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม/กัดกร่อน
• สายไฟหัวฉีดขาด/ช็อต
• ขดลวดหัวฉีดเสีย
• ไฟเลี้ยงหัวฉีด/รีเลย์หลัก
• ECM

วิธีแก้: ซ่อมสาย/ปลั๊ก หรือเปลี่ยนหัวฉีด

Nissan · Nissan Navara D40 2.5 ดีเซลคอมมอนเรล (YD25DDTi) ปี 2007–2014

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบที่ 2 ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายไฟหรือขั้วต่อหัวฉีด
• หัวฉีด

วิธีแก้: ซ่อมสายหรือเปลี่ยนหัวฉีด แล้วลงทะเบียนรหัสหัวฉีดใหม่

Proton · Proton Savvy 1.2 (D4F) 2005–2011 กล่อง SAGEM 2000 — คู่มือเขียนรหัสเป็น 4 หลัก (เช่น 0105…

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 2 ผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดคอยล์ขาด
• ไม่มีไฟ 12V ที่ขา 1
• สายสั่งจากกล่องขาด/ช็อต

วิธีแก้: เปลี่ยนหัวฉีดหรือซ่อมสาย

Mazda · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 2 ขาด/ลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม
• สายหัวฉีดถึง PCM ขาด/ลัดกราวด์
• หัวฉีดเสีย

วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสชดเชย)