P0201 คืออะไร: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ผิดปกติ/วงจรเปิด (Injector Circuit/Open - Cylinder 1)

รหัสมาตรฐาน (ทุกยี่ห้อ)

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ผิดปกติ/วงจรเปิด (Injector Circuit/Open - Cylinder 1)

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊ก/สายไฟหัวฉีดสูบ 1 หลวม ขาด หนูกัด
• หัวฉีดสูบ 1 ขดลวดขาด/ช็อต
• กล่อง ECU ฝั่งขับหัวฉีดเสีย (พบน้อย)

วิธีแก้: วัดความต้านทานหัวฉีดสูบ 1 สลับปลั๊กเทียบ ไล่สายไฟ เปลี่ยนหัวฉีดถ้าเสีย

ค่าซ่อมประมาณ 500–12,000 บาท

สูบที่ไม่มีน้ำมันฉีด เครื่องจะสั่นชัดเจน

Ford · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ขาด/ลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม
• สายหัวฉีดขั้ว B ถึง PCM ขาด/ลัดกราวด์
• ขดลวดหัวฉีดเสีย
• PCM เสีย

วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสชดเชยหัวฉีดใหม่)

Hino · Hino Series 5 (500) เครื่อง J05E-TD/TC คอมมอนเรล

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 บกพร่อง

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายหัวฉีดขาด/ช็อต
• ขดลวดหัวฉีดเสีย
• ECU

วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสหัวฉีดใหม่)

Hino · Hino Series 5 รถบรรทุกหนัก เครื่อง A09C-TE/TH คอมมอนเรล

ความหมาย: โซลินอยด์หัวฉีดสูบ 1 สายไฟขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายขาด
• ปลั๊กหลวม
• หัวฉีดขาด

วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสหัวฉีด)

Hyundai · Hyundai HD65 / HD72 / HD78 (Mighty) รถบรรทุก 6 ล้อ เครื่อง D4GA 3.9 คอมมอนเรล (F-Engine) …

ความหมาย: หัวฉีด TWV1 วงจรขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายหัวฉีดขาด
• ขดลวดหัวฉีดขาด

วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัส QR ใหม่)

Isuzu · Isuzu D-Max 3.0 (4JJ1-TC) รุ่นใหม่หมด ปี 2011– / Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC)…

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม/ขั้วเสีย
• สายไฟเลี้ยงหรือสายควบคุมหัวฉีดขาด/ช็อต
• ขดลวดโซลินอยด์หัวฉีดขาด
• ปลั๊ก ECM/ECM ผิดปกติ

วิธีแก้: ซ่อมสาย/ปลั๊ก ถ้าขดลวดผิดค่าเปลี่ยนหัวฉีดและตั้งรหัส ID หัวฉีดใน ECM

Isuzu · Isuzu ตระกูล F&G (FXZ/GXZ 360) เครื่อง 6UZ1-TC คอมมอนเรล

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายหัวฉีดขาด/ช็อต
• หัวฉีดเสีย
• ECM

วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสหัวฉีด)

MG · MG6 (E85) เบนซิน 1.8 VCT / 1.8 Turbo ปี 2014–2016

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม/กัดกร่อน
• สายไฟหัวฉีดขาด/ช็อต
• ขดลวดหัวฉีดเสีย
• ไฟเลี้ยงหัวฉีด/รีเลย์หลัก
• ECM

วิธีแก้: ซ่อมสาย/ปลั๊ก หรือเปลี่ยนหัวฉีด

Mitsubishi · Mitsubishi Triton / L200 (KA4/KB4) 2.5 Di-D (4D56 คอมมอนเรล) ปี 2010–2015 รุ่นยุโรป (มีหั…

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ผิดปกติ (P0202–P0204 = สูบ 2–4)

สาเหตุที่พบบ่อย

• คอยล์หัวฉีดขาด
• สายขาด/ช็อต ปลั๊กหลวม
• ECU เสีย

วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด แล้วป้อนรหัสชดเชยหัวฉีดด้วย M.U.T.-III

Nissan · Nissan Navara D40 2.5 ดีเซลคอมมอนเรล (YD25DDTi) ปี 2007–2014

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบที่ 1 ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายไฟหรือขั้วต่อหัวฉีด
• หัวฉีด

วิธีแก้: ซ่อมสายหรือเปลี่ยนหัวฉีด แล้วลงทะเบียนรหัสหัวฉีดใหม่

Proton · Proton Savvy 1.2 (D4F) 2005–2011 กล่อง SAGEM 2000 — คู่มือเขียนรหัสเป็น 4 หลัก (เช่น 0105…

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดคอยล์ขาด
• ไม่มีไฟ 12V ที่ขา 1 (รีเลย์หลัก)
• สายสั่งจากกล่องขาด/ช็อต

วิธีแก้: เปลี่ยนหัวฉีด (โอริงและกิ๊บใหม่) หรือซ่อมสาย

Suzuki · Suzuki Swift (AZF412) 1.2 ปี 2012–2017

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1

สาเหตุที่พบบ่อย

• สาย/ปลั๊กหัวฉีด
• หัวฉีดเสีย
• ECM

วิธีแก้: ซ่อมสาย/เปลี่ยนหัวฉีด (เปลี่ยนโอริง)

Mazda · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011

ความหมาย: วงจรหัวฉีดสูบ 1 ขาด/ลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กหัวฉีดหลวม
• สายหัวฉีดขั้ว B ถึง PCM ขาด/ลัดกราวด์
• ขดลวดหัวฉีดเสีย
• PCM เสีย

วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนหัวฉีด (ป้อนรหัสชดเชยหัวฉีดใหม่)