P0172 คืออะไร: ส่วนผสมหนาเกินไป Bank 1 (System Too Rich Bank 1)

รหัสมาตรฐาน (ทุกยี่ห้อ)

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกินไป Bank 1 (System Too Rich Bank 1)

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดรั่ว/หยด
• กรองอากาศตันมาก
• แอร์โฟร์อ่านค่าผิด
• แรงดันน้ำมันสูง (ตัวคุมแรงดันเสีย)
• วาล์ว EVAP/เพิร์จค้างเปิด หรือเซนเซอร์ O2 หน้าเพี้ยน

วิธีแก้: เช็กกรองอากาศ แอร์โฟร์ แรงดันน้ำมัน และหัวฉีด

ค่าซ่อมประมาณ 300–9,000 บาท

ส่วนผสมหนานานๆ ทำให้แคทพังและหัวเทียนบอด

Chevrolet · Chevrolet Cruze J300 1.8 เบนซิน (คู่มือรุ่นสหรัฐฯ 2013 เครื่อง LUW/LWE ตระกูลเดียวกับ Cru…

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน (Fuel trim rich)

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดรั่ว
• แรงดันน้ำมันสูง
• MAF อ่านต่ำ/ไส้กรองอากาศตัน
• ระบบ EVAP ดูดไอน้ำมันมากเกิน

วิธีแก้: ซ่อม/เปลี่ยนชิ้นส่วนที่พบ

Honda · Honda Civic EK/EJ (ตาโต) 1996–2000 เครื่อง D16Y7 / D16Y8 VTEC / D16Y5 / B16A2

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน (ไฟกะพริบ 45)

สาเหตุที่พบบ่อย

• แรงดันน้ำมันสูง/หัวฉีดรั่ว
• เซนเซอร์ O2
• เซนเซอร์ MAP
• ระยะวาล์ว

วิธีแก้: แก้ต้นเหตุตามที่พบ

Honda · Honda Jazz GD / City ZX 1.3–1.5 i-DSI ปี 2002–2007 (คู่มือระบุ Jazz GD 02–05)

ความหมาย: ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนผสมหนา

สาเหตุที่พบบ่อย

• แรงดันน้ำมันสูง (เร็กกูเลเตอร์เสีย)
• หัวฉีดรั่ว/หยด
• วาล์ว EVAP ค้างเปิด
• เซ็นเซอร์ MAP/ECT เพี้ยน
• อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ตัวหน้าเสีย

วิธีแก้: เปลี่ยนเร็กกูเลเตอร์/หัวฉีด/เซ็นเซอร์ตามที่พบ

Honda · Honda CR-V RE 2.4 (K24Z) ปี 2007–2011

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

• แรงดันน้ำมันสูง (เร็กกูเลเตอร์)
• หัวฉีดรั่ว
• MAF อ่านสูง
• วาล์ว Purge ค้างเปิด

วิธีแก้: เปลี่ยนเร็กกูเลเตอร์ หัวฉีด หรือ MAF

MG · MG6 (E85) เบนซิน 1.8 VCT / 1.8 Turbo ปี 2014–2016

ความหมาย: ส่วนผสมหนา (ค่าปรับน้ำมันเกินขีดล่าง)

สาเหตุที่พบบ่อย

• อากาศรั่วหลังมิเตอร์/ท่อสุญญากาศ/PCV รั่ว (บาง)
• แรงดันน้ำมันต่ำ ปั๊มอ่อน กรองตัน (บาง)
• หัวฉีดรั่ว แรงดันน้ำมันสูง หม้อดักไอค้างเปิด (หนา)
• เซ็นเซอร์แรงดันท่อร่วม/อุณหภูมิน้ำผิด
• ออกซิเจนเซ็นเซอร์หน้า
• ไอเสียรั่วก่อน O2

วิธีแก้: แก้จุดรั่ว/แรงดันน้ำมัน/หัวฉีดตามที่พบ แล้วรีเซ็ตค่าเรียนรู้

Mitsubishi · Mitsubishi Mirage / Attrage 1.2 (3A92 MIVEC) 2012–2015 (คู่มือรุ่นสหรัฐฯ 2015)

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดรั่ว
• แรงดันน้ำมันสูง
• วาล์วไอระเหย (Purge) ค้างเปิด
• MAF เพี้ยน

วิธีแก้: แก้ตามสาเหตุ

Nissan · Nissan March K13 1.2 (HR12DE) ปี 2010– (รุ่นไทย M/T มี MAF/EGR; Almera N17 1.2 ใช้เครื่อง…

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน

สาเหตุที่พบบ่อย

• เซนเซอร์ A/F 1
• หัวฉีดรั่ว
• ไอเสียรั่ว
• แรงดันน้ำมันสูง
• MAF

วิธีแก้: แก้สาเหตุ แล้วล้างค่าเรียนรู้ส่วนผสม

Proton · Proton Gen-2 1.3/1.6 CamPro (S4PE/S4PH) 2004–2012

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน (กล่องลดน้ำมันจนชนลิมิตด้านบาง)

สาเหตุที่พบบ่อย

• แรงดันน้ำมันสูง/เรกกูเลเตอร์เสีย
• หัวฉีดรั่ว
• ออกซิเจนเซนเซอร์เพี้ยน
• ไส้กรองอากาศตัน

วิธีแก้: ซ่อมตามที่พบ

Suzuki · Suzuki Swift (RS415) 1.5 ปี 2005–2011

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดรั่ว
• แรงดันน้ำมันสูง
• ไส้กรองอากาศตัน
• วาล์ว purge ค้างเปิด

วิธีแก้: แก้ตามสาเหตุ

Suzuki · Suzuki Swift (AZF412) 1.2 ปี 2012–2017

ความหมาย: ส่วนผสมหนา

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดรั่ว
• แรงดันน้ำมันสูง
• วาล์ว purge ค้าง

วิธีแก้: แก้ตามสาเหตุ

Toyota · Toyota Yaris / Vios NCP9x 1.5 (1NZ-FE) ปี 2006–2013 (Vios 2002–2016 ใช้เครื่อง 1NZ-FE เดี…

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน (Bank 1)

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดรั่ว/หยด
• แรงดันน้ำมันสูง
• เซนเซอร์ ECT เพี้ยน
• ระบบจุดระเบิด
• ไอเสียรั่ว
• เซนเซอร์ A/F หรือฮีตเตอร์/รีเลย์ EFI

วิธีแก้: เปลี่ยนหัวฉีด/เรกูเลเตอร์ ECT หรือเซนเซอร์ A/F

Toyota · Toyota Corolla Altis 1.8 (1ZZ-FE) ปี 2001–2007 ลิ้นเร่งสาย (อ้างอิงคู่มือ Corolla E130 ปี…

ความหมาย: ส่วนผสมหนาเกิน

สาเหตุที่พบบ่อย

• หัวฉีดรั่ว
• แรงดันน้ำมันสูง
• ECT เพี้ยน
• ระบบจุดระเบิด
• ไอเสียรั่ว
• O2 ตัวหน้า

วิธีแก้: เปลี่ยนหัวฉีด/เรกูเลเตอร์ ECT หรือ O2