P0097 คืออะไร: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ตัวที่ 2 สัญญาณต่ำ (Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit…

รหัสมาตรฐาน (ทุกยี่ห้อ)

ความหมาย: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ตัวที่ 2 สัญญาณต่ำ (Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low)

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊ก/สายไฟเซนเซอร์หลวม ขาด
• เซนเซอร์อุณหภูมิอากาศตัวที่ 2 เสีย (มักอยู่ที่ท่ออินเตอร์/ท่อไอดีหลังเทอร์โบ)
• เซนเซอร์สกปรกคราบน้ำมัน/เขม่า

วิธีแก้: วัดค่าเซนเซอร์เทียบอุณหภูมิจริง ล้างหรือเปลี่ยนเซนเซอร์ ไล่สายไฟ

ค่าซ่อมประมาณ 500–3,500 บาท

ตำแหน่งเซนเซอร์ต่างกันตามรุ่น มักอยู่ในรถเทอร์โบ (ท่ออินเตอร์/ท่อไอดี)

Ford · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011

ความหมาย: เซนเซอร์อุณหภูมิไอดีตัวที่ 2 (IAT2) สัญญาณต่ำ

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายสัญญาณ IAT2 ลัดลงกราวด์
• เซนเซอร์ IAT2 เสีย
• ปลั๊กเสีย

วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนเซนเซอร์ IAT2

Isuzu · Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) ปี 2016–

ความหมาย: เซนเซอร์อุณหภูมิไอดีตัวที่ 2 (IAT2 ในท่อร่วม) สัญญาณต่ำ

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายสัญญาณช็อตลงกราวด์
• เซนเซอร์ (รวมกับเซนเซอร์บูสต์) เสีย
• ปลั๊ก ECM ผิดปกติ

วิธีแก้: เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันบูสต์/IAT (เป็นชิ้นเดียวกัน) หรือซ่อมสาย

MG · MG6 (E85) เบนซิน 1.8 VCT / 1.8 Turbo ปี 2014–2016

ความหมาย: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี 2 (หลังอินเตอร์คูลเลอร์) ต่ำ

สาเหตุที่พบบ่อย

• ปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิ/แรงดันไอดีหลวม
• สายไฟขาด/ช็อต
• เซ็นเซอร์
• ECM

วิธีแก้: ซ่อมสาย/ปลั๊ก หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์

Toyota · Toyota Hilux Vigo 3.0 D-4D (1KD-FTV) / 2.5 D-4D (2KD-FTV) ปี 2004– (2KD-FTV เฉพาะรุ่นที่ม…

ความหมาย: สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศหลังอินเตอร์คูลเลอร์ต่ำ (ช็อต)

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายสัญญาณช็อตลงกราวด์
• เซ็นเซอร์ช็อตภายใน
• ECM

วิธีแก้: เปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือซ่อมสาย

Mazda · Ford Ranger / Mazda BT-50 (J97) 2.5/3.0 คอมมอนเรล (WL-C, WE-C) ปี 2006–2011

ความหมาย: เซนเซอร์อุณหภูมิไอดีตัวที่ 2 (IAT2) สัญญาณต่ำ

สาเหตุที่พบบ่อย

• สายสัญญาณ IAT2 ลัดลงกราวด์
• เซนเซอร์ IAT2 เสีย
• ปลั๊กเสีย

วิธีแก้: ซ่อมสาย หรือเปลี่ยนเซนเซอร์ IAT2