รู้ก่อนซ่อมรถติดแก๊ส LPG/NGV มีเสียงตูม! ในห้องเครื่อง (ระเบิดย้อนไอดี) เกิดจากอะไร? สาเหตุ วิธีเช็ก ค่าซ่อม
อาการ "รถติดแก๊ส LPG/NGV มีเสียงตูม! ในห้องเครื่อง (ระเบิดย้อนไอดี)" ในรถยนต์ มักเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้ เรียงจากที่พบบ่อยที่สุด พร้อมวิธีเช็กเบื้องต้นและค่าใช้จ่ายโดยประมาณในไทย (รวมทุกกรณีประมาณ 500–20,000 บาท)
ให้ ช่าง AI วิเคราะห์อาการรถคุณฟรีสาเหตุที่พบบ่อย
ระบบจุดระเบิดอ่อน (หัวเทียน คอยล์ สายหัวเทียน) เพราะแก๊สต้องใช้ไฟแรงกว่าเบนซิน ไฟจุดผิดจังหวะจนแก๊สในไอดีลุก
ควรเช็กเร็วให้ช่างทำวิธีเช็ก: ถอดหัวเทียนดูระยะห่างเขี้ยวและสภาพ ตรวจคอยล์และสายหัวเทียนว่ามีรอยไฟรั่ว อ่านรหัสมิสไฟร์ใน OBD ตอนใช้แก๊ส
วิธีแก้: เปลี่ยนหัวเทียน (ตั้งเขี้ยวแคบตามที่ร้านแก๊สแนะนำ) คอยล์ หรือสายหัวเทียน
ค่าใช้จ่ายประมาณ 600–6,000 บาท
รถใช้แก๊สควรเปลี่ยนหัวเทียนถี่กว่ารถเบนซินราวครึ่งระยะ คอยล์มือสองใส่ได้ไม่ต้องโค้ด แต่ควรลองก่อน หัวเทียนเป็นของสึกหรอ ซื้อใหม่
ส่วนผสมแก๊สบางเกิน (จูนไม่ดี หม้อต้มปรับไม่ถูก กรองแก๊สตัน) โดยเฉพาะระบบดูด (mixer) ที่มีแก๊สค้างในท่อไอดี
ควรเช็กเร็วให้ช่างทำวิธีเช็ก: ให้ร้านแก๊สต่อคอมดูค่าส่วนผสมและค่า fuel trim ตอนใช้แก๊ส ตรวจกรองแก๊สทั้งด้านของเหลวและไอ
วิธีแก้: เปลี่ยนกรองแก๊ส ซ่อม/ปรับหม้อต้ม จูนส่วนผสมใหม่ ระบบดูดควรติดตั้งแผ่นกันระเบิดย้อน (backfire valve) ในท่อไอดี
ค่าใช้จ่ายประมาณ 500–6,000 บาท
ระบบดูดเสี่ยงระเบิดย้อนกว่าระบบหัวฉีด ควรติดวาล์วกันระเบิดย้อน ถ้าระเบิดบ่อยให้ร้านดูว่าคุ้มเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีดไหม หม้อต้มมือสองต้องเปลี่ยนชุดไดอะแฟรมก่อนใส่
ระยะห่างวาล์วไอดีแคบหรือวาล์วรั่ว (แก๊สเผาไหม้ร้อนแห้ง บ่าวาล์วสึกเร็วกว่าเบนซิน) ไฟย้อนออกทางวาล์วไอดี
ควรเช็กเร็วให้ช่างทำวิธีเช็ก: ช่างวัดกำลังอัดทุกสูบและตรวจระยะวาล์ว
วิธีแก้: ตั้งวาล์วตามระยะ ถ้าบ่าวาล์วเสียต้องเจียรวาล์วหรือทำฝาสูบ
ค่าใช้จ่ายประมาณ 1,500–20,000 บาท
รถใช้แก๊สควรตั้งวาล์วตามระยะทุก 40,000–60,000 กม. ฝาสูบมือสองหาได้ แต่ต้องวัดความเรียบและตรวจบ่าวาล์วก่อนใส่ บางร้านแนะนำน้ำยาหล่อลื่นบ่าวาล์ว (valve saver) ช่วยได้
ท่อไอดีมีรอยรั่วหรือหลุดจากระเบิดครั้งก่อน ทำให้อากาศรั่วและส่วนผสมยิ่งบาง
ควรเช็กเร็วให้ช่างทำวิธีเช็ก: ตรวจท่อยางไอดี หม้อกรองอากาศ และเซนเซอร์วัดอากาศว่าหลุด แตก หรือเสียหายจากแรงระเบิด
วิธีแก้: เปลี่ยนท่อยาง/หม้อกรองที่แตก ตรวจเซนเซอร์วัดอากาศ (MAF/MAP)
ค่าใช้จ่ายประมาณ 500–6,000 บาท
หลังระเบิดย้อนแรงๆ ให้เช็กหม้อกรองอากาศแตกและเซนเซอร์วัดอากาศทุกครั้ง หม้อกรองและเซนเซอร์มือสองใส่ได้ไม่ต้องโค้ด