รู้ก่อนซ่อมได้กลิ่นน้ำมันเครื่องไหม้ มีควันบางๆ ลอยจากห้องเครื่อง เกิดจากอะไร? สาเหตุ วิธีเช็ก ค่าซ่อม
อาการ "ได้กลิ่นน้ำมันเครื่องไหม้ มีควันบางๆ ลอยจากห้องเครื่อง" ในรถยนต์ มักเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้ เรียงจากที่พบบ่อยที่สุด พร้อมวิธีเช็กเบื้องต้นและค่าใช้จ่ายโดยประมาณในไทย (รวมทุกกรณีประมาณ 0–15,000 บาท)
ให้ ช่าง AI วิเคราะห์อาการรถคุณฟรีสาเหตุที่พบบ่อย
ปะเก็นฝาครอบวาล์ว (ยางฝาวาล์ว) หรือโอริงเบ้าหัวเทียนซึม น้ำมันไหลหยดโดนท่อร่วมไอเสีย
ควรเช็กเร็วให้ช่างทำวิธีเช็ก: ส่องรอบขอบฝาครอบวาล์วและบนท่อร่วมไอเสียหาคราบน้ำมันเปียกหรือไหม้ดำ เบนซิน: ถอดคอยล์ดูว่าในเบ้าหัวเทียนมีน้ำมันขังไหม ดีเซล: ดูคราบน้ำมันรอบเบ้าหัวฉีดและท่อหายใจบนฝาวาล์ว
วิธีแก้: เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วพร้อมโอริงเบ้าหัวเทียน ทำความสะอาดคราบบนท่อร่วม
ค่าใช้จ่ายประมาณ 800–3,500 บาท
ปะเก็นยางเป็นของสึกหรอ ใช้ของใหม่เท่านั้น เปลี่ยนแล้วให้ล้างคราบบนท่อร่วมไอเสียออกด้วย ไม่งั้นจะยังมีกลิ่นไหม้อีกหลายวันจนนึกว่ายังรั่ว
หลังเปลี่ยน/เติมน้ำมันเครื่อง มีน้ำมันหกเลอะ ฝาเติมน้ำมันปิดไม่แน่น หรือกรองน้ำมันเครื่องขันไม่แน่น
ไม่เร่งด่วนเช็กเองได้วิธีเช็ก: ดูฝาเติมน้ำมันเครื่องบนฝาวาล์ว ดูรอบกรองน้ำมันเครื่องว่ามีน้ำมันไหลเยิ้ม ถ้าเพิ่งไปเปลี่ยนมาให้แจ้งร้านเดิม
วิธีแก้: ขันฝา/กรองให้แน่น ล้างคราบที่หก ถ้าหกเล็กน้อยกลิ่นจะหายไปเองใน 1–2 วัน
ค่าใช้จ่ายประมาณ ไม่เกิน 500 บาท
เช็กระดับน้ำมันบนก้านวัดด้วยว่าไม่พร่อง ถ้ากรองหลวมจนน้ำมันไหลออกเยอะ ห้ามขับต่อจนกว่าจะเติมให้ได้ระดับ
รอยรั่วจุดอื่นที่ร้อน: ซีลแกนเทอร์โบ ท่อน้ำมันเลี้ยงเทอร์โบ หรือปะเก็นออยล์คูลเลอร์
ควรเช็กเร็วให้ช่างทำวิธีเช็ก: รถเทอร์โบดีเซลให้ดูคราบน้ำมันรอบเทอร์โบและท่อน้ำมันกลับ ส่องใต้ท้องรถหาคราบไหลหยดบนท่อไอเสีย
วิธีแก้: เปลี่ยนปะเก็นหรือท่อน้ำมันที่รั่ว ซ่อมเทอร์โบถ้าซีลแกนรั่ว
ค่าใช้จ่ายประมาณ 1,000–15,000 บาท
ก่อนตัดสินว่าซีลเทอร์โบรั่ว ให้ช่างเช็กท่อน้ำมันกลับเทอร์โบและท่อหายใจห้องข้อเหวี่ยงตันก่อน เพราะทำให้น้ำมันดันออกซีลได้เหมือนกัน ซ่อมเทอร์โบไปแล้วจะรั่วซ้ำ
เติมน้ำมันเครื่องเกินขีด F ทำให้แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงสูง น้ำมันดันออกตามซีลและท่อหายใจ
ควรเช็กเร็วเช็กเองได้วิธีเช็ก: จอดทางเรียบ ดับเครื่องรอ 5 นาที ดึงก้านวัดดูว่าน้ำมันเกินขีดบนหรือไม่
วิธีแก้: ดูดหรือถ่ายน้ำมันเครื่องส่วนเกินออกให้อยู่ระหว่างขีด L–F
ค่าใช้จ่ายประมาณ ไม่เกิน 500 บาท
ถ้าน้ำมันเกินขีดเองทั้งที่ไม่ได้เติม และมีกลิ่นโซล่า/เบนซินปน อาจเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำลงอ่าง ต้องให้ช่างตรวจต่อ ไม่ใช่แค่ดูดออก